德累斯顿易北河谷



入选时间:2004,2006年被列入濒危世界遗产
遴选依据:C (ii)(iii)(iv)(v)
地理位置:N51 02 24.0 E13 49 16.0
遗产编号:1156


德累斯顿易北河谷为易北河流域之一部分,是文化地理景观的名称,包含了文化与自然地景。德累斯顿素有“易北河上的佛罗伦萨”之称。德累斯顿的易北河谷是一个长18公里的延易北河地带,宽度在500米至3公里之间,总面积为19.3平方公里。顺着易北河从西岸至东岸,有宇毕高皇宫、德累斯顿展览场、国际会议中心、易北河前岸老城、易北河乡村地景、普鲁士区公园、阿尔伯特堡皇宫与罗马浴池、马克斯・普朗克协会分子生物与遗传研究中心,十九世纪的住宅文化、圣彼得堡别墅于布拉塞维次、蓝色惊奇(蓝桥)、易北河之洛施维次区、劳伯加斯特船、易北维森与玛丽亚教堂之河畔疗养地、匹尔尼次皇宫公园与水域皇宫等景观。


易北河谷集地理及人文景观于一身,其宫殿建筑艺术是巴洛克风格建筑艺术与19世纪平民建筑的完美结合,堪称德国宫殿艺术的代表。由于德累斯顿政府坚持要于河谷上兴建现代的一条桥梁,使河谷风貌出现危机。现在世界遗产委员会正考虑将易北河谷剔出世界遗产名单。


世界遗产委员会评价


18世纪和19世纪的德累斯顿易北河谷景观沿着河谷纵深有18公里长,它主要由古老的牧场、宫殿、纪念碑、公园,以及19世纪和20世纪郊区的具有自然风光的别墅和花园组成。至今,河谷边一些沿着河倾斜的梯田仍然被用于葡萄种植,一些古老的村庄仍然保留着工业革命时期的建筑和自然风光。特别是长147米的钢桥(1891―1893)、空中铁路(1898―1901)、古老的渡船(起源于1879年)和成立于1900的造船厂至今仍在使用中。


空中铁路。 1880年以后,Elberfeld 和Barmen这两个城镇之间急需一条新的交通线路,由于地面上已经没有空地,所以科隆的工程师Eugen Langen 的在易北河上架设悬挂铁路的设计方案被采纳。这条铁路于1898年开始建设,1900年10月24日由当时的德国皇帝威廉二世亲自乘车测试这条空中铁路,1901年3月1日,这条铁路对公众开放。这条铁路是全钢结构,在建构、工程技术方面都是当时最先进的,100年之后的今天,这条空中铁路依然是全世界独一无二的悬挂铁路,目前德国正在对这条铁路进行翻修,希望它再运行100年。


 奥古斯特三世信奉天主教之后,下令修建一座天主教教堂。于是,德累斯顿天主教堂由意大利建筑大师Gaetano Chiaveri 在1939――1755年间建成了, 这是德累斯顿――萨克森地区规模最大的巴洛克风格的天主教堂, 该教堂内部装饰华美,布道台上有雕塑大师Balthasar Permoser 的洛可可式的雕塑,祭坛上有Raphael Meng的壁画,管风琴是Gottfried Silbermann的最后杰作。虽然这座大教堂逃过了18、19世纪的战火,但是在第二次世界大战中在劫难逃,被夷为平地,1945年开始重建,1971年完工。1980年,这座大教堂成为德累斯顿――麦森教区的主教教堂,这座易北河边的天主教堂也成为德累斯顿的一道美丽的风景。


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